EFICAM 2019 celebra la Mesa del Autoconsumo, de la que formamos parte, para analizar las posibilidades reales de esta tecnología

EFICAM 2019 (Madrid, 27 y 28 de marzo) acogerá la celebración de la Mesa del Autoconsumo, en la que representantes del IDAE (Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía), UNEF (Unión Española Fotovoltaica), FER (Fundación Energías Renovables) y FENERCOM (Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid) analizarán el nuevo escenario energético, profundizando en las posibilidades técnicas y económicas del autoconsumo, abriendo un espacio para la reflexión y la puesta en común de ideas.

La MESA DEL AUTOCONSUMO se celebrará en el auditorio principal de EFICAM, en el stand de APIEM, el jueves, 28 de marzo, a las 12:30. La asistencia es libre hasta completar aforo, previa inscripción como visitante de la feria.

AEPIBAL formará parte de esta jornada con la ponencia: “El necesario papel del almacenamiento y el autoconsumo en la transición del modelo energético”.

La presentación estará a cargo de Jose Carlos Comba, en representación del Vicepresidente de la Asociación, AMPERE ENERGY. Jose Carlos es profesional de la gestión de empresas industriales con más de 20 años de experiencia, de los que la mitad de ellos han sido ocupando puestos de responsabilidad en todas las áreas de distintas multinacionales industriales (Grupo Antolin, Gestamp) y la otra mitad como Director General o de unidades de negocio completas. Conocedor de múltiples sectores (automoción, construcción, fabricación de equipamiento del hogar y almacenamiento energético) y con amplia responsabilidad sobre todas las áreas de la cadena de valor. Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Valencia.

La MESA DEL AUTOCONSUMO se convoca en un momento decisivo para el sector eléctrico en España, que plantea una transición energética con el foco puesto en el autoconsumo como gran oportunidad de futuro. El desarrollo reglamentario del Decreto Ley 15/2018, el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima, la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, y la nueva Directiva de Energías Renovables, ponen de relieve la importancia que tendrá en el presente y futuro la generación distribuida y el autoconsumo.

Al finalizar la mesa redonda, se invitará a todos los asistentes a la visita del área de “Nuevas Tecnologías”, en la que alumnos de segundo curso del Grado Superior Sistemas Electrotécnicos y Automatizados del IES Las Canteras de Villalba (Madrid) serán los encargados del montaje de una instalación fotovoltaica, así como de una instalación exterior y de otras dos interiores para recarga de vehículos eléctricos. Ambas recreaciones estarán dirigidas por especialistas, tanto de APIEM como de marcas fabricantes, que podrán resolver todas las dudas e inquietudes que al respecto le surjan al instalador.

En palabras de Ángel Bonet, presidente en funciones de APIEM, uno de los coorganizadores de este certamen: “el lema de EFICAM 2019 es ‘Unidos por un futuro’ y no podemos imaginar el futuro sin el autoconsumo y sin las posibilidades reales que nos puede ofrecer esta tecnología de vanguardia. Esta mesa temática quiere servir como centro de reflexión y debate sobre el punto en el que nos encontramos normativamente, sobre hacia dónde vamos y sobre las vías de negocio que se abren a los instaladores con esta fuente de energía inagotable y no contaminante. En definitiva, una meda para hablar de un futuro eficiente, fiable, rentable y posible para todos”.

Según los últimos datos dados a conocer por  APPA Renovables (Asociación de Empresas de Energías Renovables), con un aporte al PIB nacional de 9.304 millones de euros y cerca de 79.000 trabajadores en el sector renovable, las energías limpias suponen ya el 0,80% del PIB y está previsto que estos números mejoren los próximos años tras la moratoria que sufrió el sector y que se rompió con las subastas de 2016 y 2017. Por tecnologías, el mayor crecimiento lo experimentó la solar fotovoltaica, con un incremento del 32%, y la eólica, con un crecimiento del 10%.

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Falsos negativos en el reciclaje de baterías

Los resultados del último informe de EPBA resaltan la importancia de reevaluar el método de medición del reciclaje de baterías.

La European Portable Battery Association (EPBA) ha lanzado la última actualización de su informe anual acerca del reciclaje de baterías cuyos resultados, en su opinión, no reflejan la realidad del mercado de pilas y baterías actual.

El informe de la EPBA está destinado a mostrar las cifras reales en lo referente al reciclaje de pilas de todos los países miembros de la Unión Europea, así como Noruega y Suiza, a lo largo del año 2017. Es importante resalttar que 17 de los 28 Estados miembros de la UE han alcanzado o superado el 45% objetivo de recogida. No obstante, lo anterior, en general el reciclaje de pilas en 2017 ha disminuido al 44% en el agregado.

Sin embargo, y como se ha venido manifestando por parte de la industria, este dato no es del todo cierto. Algunos de los países de la UE, en realidad, han reciclado más pilas en 2017 de lo que lo hicieron en 2017, pero dicho aumento fue menor al de la distribución y venta. Esta circunstancia hace que el porcentaje de reciclaje se vea reducido. Este “error” en el sistema no hace más que recalcar la importancia de reevaluar la metodología que se sigue a la hora de realizar el cálculo del reciclaje de pilas en los países de la Unión Europea.

EPBA tiene un acuerdo con AEPIBAL –Asociación empresarial de pilas, baterías y almacenamiento energético de España-, como agrupación de referencia en el sector de las baterías y la energía portátil en general.

Desde AEPIBAL somos muy sensibles a todo el tema del reciclado de pilas y baterías por lo que, para nosotros, disponer de datos fiables que reflejen la realidad del mercado es también un objetivo a conseguir. Además de lo apuntado por EPBA, desde AEPIBAL también se quiere hacer hincapié en que hoy en día hay una gran cantidad de baterías puestas en el mercado que no están localizadas en las estadísticas, lo que también da una impresión errónea de la dimensión real del mercado de pilas y baterías. Por último, AEPIBAL cree firmemente que cada pila y batería tiene una vida estimada muy diferente unas de otras por lo que hay baterías que pasan a ser un residuo mucho después de lo que inicialmente se estima, lo que, a la postre, provoca un desvirtuamiento de la cantidad de baterías recogidas que, a su vez, proporcionan una imagen errónea de la calidad real del reciclado de los estados miembros.

La EPBA es la que da apoyo a los intereses de sus miembros en relación a las baterías portátiles y cargadores de las mismas. Para ello, cuenta con la colaboración diversas instituciones europeas y otros cuerpos internacionales para ayudar a sus asociados en la producción de soluciones energéticas que sean sostenibles a lo largo de todo su ciclo vital.

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Repsol invierte en Ampere Energy para seguir impulsando la transición energética

La compañía energética toma una participación en la empresa especializada en el diseño, desarrollo y producción de sistemas de almacenamiento y gestión energética para seguir impulsando la transición energética.

Repsol ha entrado en el capital de Ampere Energy, en cuyo consejo contará con representación para seguir impulsando su apuesta por tecnologías que favorezcan la transición energética.

Ampere Energy es una empresa española especializada en el diseño, desarrollo y producción de sistemas de almacenamiento y gestión energética. A través de esta operación, Repsol amplía su presencia en el sector de las energías renovables y de los nuevos negocios relacionados con la transición energética.

La inversión se acompaña de un acuerdo de colaboración tecnológica entre Ampere Energy y el área de tecnología de Repsol, Repsol Technology Lab, a través del cual se generarán sinergias en distintos proyectos y se desarrollarán iniciativas innovadoras en el ámbito del almacenamiento y la gestión de la energía.

Ignacio Osorio, consejero delegado de Ampere Energy, ha asegurado que “la incorporación de Repsol al accionariado de la compañía supone un reconocimiento del valor tecnológico de Ampere Energy y un nuevo impulso para acometer sus ambiciosos planes de crecimiento”.

Soluciones de almacenamiento dotadas de Inteligencia Artificial (IA)

Formada por un sólido equipo de inversores y profesionales que cuentan con una destacada trayectoria en el sector energético, Ampere Energy se ha convertido en tan solo tres años en una multinacional con presencia en Portugal, Italia, Reino Unido, Irlanda y Benelux.

Sus soluciones de almacenamiento se adaptan a las necesidades del usuario y almacenan energía proveniente tanto de la instalación solar fotovoltaica como de la red eléctrica, permiten monitorizar esa energía y cuentan con un software dotado de IA a través de algoritmos de aprendizaje automático y herramientas de análisis de datos. Gracias a este sistema, son capaces de aprender y anticiparse a los patrones de consumo del cliente, predecir el recurso solar disponible (mediante la previsión meteorológica) y realizar un seguimiento de los precios en el mercado eléctrico (identificando los momentos en los que el coste es menor).

El futuro de la generación eléctrica: Virtual Power Plant

Ampere Energy ha desarrollado AMPERIA, el primer proyecto de innovación en materia de redes inteligentes de almacenamiento energético a nivel distribuido en nuestro país. Esta iniciativa se sitúa a la vanguardia tecnológica del sector del almacenamiento energético e introduce una nueva forma de gestionar la energía a nivel agregado, aumentando la flexibilidad de los puntos de consumo mediante la utilización de sistemas de almacenamiento y gestión inteligente.

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APARICIÓN EN LA VANGUARDIA: Lanzan una campaña para evitar que los niños se traguen pilas botón o moneda

La Asociación Empresarial de Pilas Baterías y Almacenamiento Energético en España (AEPIBAL) ha lanzado una campaña para evitar los casos de asfixia provocadas por pilas de botón y pilas tipo moneda en niños, una de las causas de muerte en menores de entre 0 y 3 años en Europa.

Según ha informado la AEPIBAL, que tiene su sede en Barcelona, la campaña de sensibilización, que cuenta con la colaboración de la Asociación Europea de Baterías Portátiles, pretende concienciar a los padres sobre el uso seguro de estas pilas, a las cuales los niños tienen acceso fácilmente, porque muchos juguetes funcionan con ellas.

La campaña incluye un vídeo difundido en las redes sociales y la difusión de un tríptico informativo que brinda a los padres toda la información necesaria sobre el uso seguro de pilas de botón y pila tipo moneda, y en el que se destacan los pasos a seguir en caso de que un niño se haya tragado este tipo de baterías.

Las pilas de botón y pilas tipo moneda son pilas especialmente diseñadas para alimentar pequeños electrodomésticos y dispositivos portátiles como juguetes, relojes o dispositivos médicos, y por su su pequeño tamaño, existe el riesgo de que los niños las traguen involuntariamente.

El presidente de AEPIBAL, Joaquín Chacón, ha explicado que, “cuando un niño se traga una pila, si los padres no se dan cuenta, el pequeño continúa corriendo y jugando como si nada, y esto, igual que la ingesta de otros elementos pequeños, supone un grave riesgo para la salud, ya que cuando pasa es esencial actuar con la mayor brevedad posible”.

Fuente: LA VANGUARDIA

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APARICIÓN EN EL CONFIDENCIAL: Lanzan una campaña para evitar que los niños se traguen pilas botón o moneda

La Asociación Empresarial de Pilas Baterías y Almacenamiento Energético en España (AEPIBAL) ha lanzado una campaña para evitar los casos de asfixia provocadas por pilas de botón y pilas tipo moneda en niños, una de las causas de muerte en menores de entre 0 y 3 años en Europa.

Según ha informado la AEPIBAL, que tiene su sede en Barcelona, la campaña de sensibilización, que cuenta con la colaboración de la Asociación Europea de Baterías Portátiles, pretende concienciar a los padres sobre el uso seguro de estas pilas, a las cuales los niños tienen acceso fácilmente, porque muchos juguetes funcionan con ellas.

La campaña incluye un vídeo difundido en las redes sociales y la difusión de un tríptico informativo que brinda a los padres toda la información necesaria sobre el uso seguro de pilas de botón y pila tipo moneda, y en el que se destacan los pasos a seguir en caso de que un niño se haya tragado este tipo de baterías.

Las pilas de botón y pilas tipo moneda son pilas especialmente diseñadas para alimentar pequeños electrodomésticos y dispositivos portátiles como juguetes, relojes o dispositivos médicos, y por su su pequeño tamaño, existe el riesgo de que los niños las traguen involuntariamente.

El presidente de AEPIBAL, Joaquín Chacón, ha explicado que, “cuando un niño se traga una pila, si los padres no se dan cuenta, el pequeño continúa corriendo y jugando como si nada, y esto, igual que la ingesta de otros elementos pequeños, supone un grave riesgo para la salud, ya que cuando pasa es esencial actuar con la mayor brevedad posible”.

Fuente: EL CONFIDENCIAL

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APARICIÓN EN LA COPE: Lanzan una campaña para evitar que los niños se traguen pilas botón o moneda

La Asociación Empresarial de Pilas Baterías y Almacenamiento Energético en España (AEPIBAL) ha lanzado una campaña para evitar los casos de asfixia provocadas por pilas de botón y pilas tipo moneda en niños, una de las causas de muerte en menores de entre 0 y 3 años en Europa. Según ha informado la AEPIBAL, que tiene su sede en Barcelona, la campaña de sensibilización, que cuenta con la colaboración de la Asociación Europea de Baterías Portátiles, pretende concienciar a la población.

La Asociación Empresarial de Pilas Baterías y Almacenamiento Energético en España (AEPIBAL) ha lanzado una campaña para evitar los casos de asfixia provocadas por pilas de botón y pilas tipo moneda en niños, una de las causas de muerte en menores de entre 0 y 3 años en Europa.

Según ha informado la AEPIBAL, que tiene su sede en Barcelona, la campaña de sensibilización, que cuenta con la colaboración de la Asociación Europea de Baterías Portátiles, pretende concienciar a los padres sobre el uso seguro de estas pilas, a las cuales los niños tienen acceso fácilmente, porque muchos juguetes funcionan con ellas.

a campaña incluye un vídeo difundido en las redes sociales y la difusión de un tríptico informativo que brinda a los padres toda la información necesaria sobre el uso seguro de pilas de botón y pila tipo moneda, y en el que se destacan los pasos a seguir en caso de que un niño se haya tragado este tipo de baterías.

Las pilas de botón y pilas tipo moneda son pilas especialmente diseñadas para alimentar pequeños electrodomésticos y dispositivos portátiles como juguetes, relojes o dispositivos médicos, y por su su pequeño tamaño, existe el riesgo de que los niños las traguen involuntariamente.

El presidente de AEPIBAL, Joaquín Chacón, ha explicado que, “cuando un niño se traga una pila, si los padres no se dan cuenta, el pequeño continúa corriendo y jugando como si nada, y esto, igual que la ingesta de otros elementos pequeños, supone un grave riesgo para la salud, ya que cuando pasa es esencial actuar con la mayor brevedad posible”.

Fuente: COPE

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APARICIÓN EN ABC.ES: Lanzan una campaña para evitar que los niños se traguen pilas de botón o moneda

La Asociación Empresarial de Pilas Baterías y Almacenamiento Energético en España (AEPIBAL) ha lanzado una campaña para evitar los casos de asfixia provocadas por pilas de botón y pilas tipo moneda en niños, una de las causas de muerte en menores de entre 0 y 3 años en Europa.

Según ha informado la AEPIBAL, que tiene su sede en Barcelona, la campaña de sensibilización, que cuenta con la colaboración de la Asociación Europea de Baterías Portátiles, pretende concienciar a los padres sobre el uso seguro de estas pilas, a las cuales los niños tienen acceso fácilmente, porque muchos juguetes funcionan con ellas.

La campaña incluye un vídeo difundido en las redes sociales y la difusión de un tríptico informativo que brinda a los padres toda la información necesaria sobre el uso seguro de pilas de botón y pila tipo moneda, y en el que se destacan los pasos a seguir en caso de que un niño se haya tragado este tipo de baterías.

Las pilas de botón y pilas tipo moneda son pilas especialmente diseñadas para alimentar pequeños electrodomésticos y dispositivos portátiles como juguetes, relojes o dispositivos médicos, y por su su pequeño tamaño, existe el riesgo de que los niños las traguen involuntariamente.

El presidente de AEPIBAL, Joaquín Chacón, ha explicado que “cuando un niño se traga una pila, si los padres no se dan cuenta, el pequeño continua corriendo y jugando como si nada, y esto, igual que la ingesta de otros elementos pequeños, supone un grave riesgo para la salud, ya que cuando pasa es esencial actuar con la mayor brevedad posible”.

Fuente: ABC.ES

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Aparición en Las Provincias: Lanzan una campaña para evitar que los niños se traguen pilas de botón o moneda

El objetivo es evitar los casos de asfixia por un elemento muy común en juguetes para menores, las pilas de botón o monedas.

La Asociación Empresarial de Pilas Baterías y Almacenamiento Energético en España (AEPIBAL) ha lanzado una campaña para evitar los casos de asfixia provocadas por pilas de botón y pilas tipo moneda en niños, una de las causas de muerte en menores de entre 0 y 3 años en Europa.

Según ha informado la AEPIBAL, que tiene su sede en Barcelona, la campaña de sensibilización, que cuenta con la colaboración de la Asociación Europea de Baterías Portátiles, pretende concienciar a los padres sobre el uso seguro de estas pilas, a las cuales los niños tienen acceso fácilmente, porque muchos juguetes funcionan con ellas.

La campaña incluye un vídeo difundido en las redes sociales y la difusión de un tríptico informativo que brinda a los padres toda la información necesaria sobre el uso seguro de pilas de botón y pila tipo moneda, y en el que se destacan los pasos a seguir en caso de que un niño se haya tragado este tipo de baterías.

Las pilas de botón y pilas tipo moneda son pilas especialmente diseñadas para alimentar pequeños electrodomésticos y dispositivos portátiles como juguetes, relojes o dispositivos médicos, y por su su pequeño tamaño, existe el riesgo de que los niños las traguen involuntariamente.

El presidente de AEPIBAL, Joaquín Chacón, ha explicado que, «cuando un niño se traga una pila, si los padres no se dan cuenta, el pequeño continúa corriendo y jugando como si nada, y esto, igual que la ingesta de otros elementos pequeños, supone un grave riesgo para la salud, ya que cuando pasa es esencial actuar con la mayor brevedad posible».

Fuente: Las Provincias

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Estuvimos presentes en las Jornadas Hispano-Alemanas sobre Movilidad Sostenible en Ciudades

Estos días en Madrid, la movilidad sostenible está en boca de todos.

Las medidas adoptadas por el Ayuntamiento de Madrid – la remodelación de la Gran Vía y la entrada en vigor de las restricciones al tráfico privado de Madrid Central – tienen como objetivo priorizar el transporte público y la movilidad del peatón y apuestan por la reducción de la  contaminación del aire.

Durante las “Jornadas Hispano-Alemanas sobre Movilidad Sostenible en Ciudades” expertos y empresarios aportaron su grano de arena a este gran debate sobre la ciudad futura que queremos para nosotros y para nuestros hijos presentando soluciones de movilidad eléctrica y transporte público.

Unos 90 profesionales del sector movilidad se dieron cita el pasado 20 de noviembre en el hotel Ilunion Pío XII para asistir a la  Jornada Hispano-Alemana sobre Movilidad Sostenible en Ciudades en la cual intervino una quincena de expertos de instituciones y empresas del sector con actividad en España y Alemania. La iniciativa contó con el apoyo del Ministerio Alemán de Economía y Energía (BMWi), de la Asociación Empresarial para el desarrollo e impulso del vehículo eléctrico (AEDIVE), la Asociación Española de Pilas, Baterías y Almacenamiento Energético (AEPIBAL) y  de la Empresa Municipal de Transportes (EMT).

El subdirector de la Cámara Alemana, Markus Kemper dio la bienvenida a todos los asistentes para dar enseguida paso al Consejero de Asuntos Económicos de la Embajada de la República Federal de Alemania en Madrid, Steffen Koch, quien destacó que la movilidad sostenible depende en gran medida de avances tecnológicos, pero también de decisiones políticas a todos los niveles que generan un gran debate en la sociedad y mencionó en este contexto las restricciones al tráfico privado en ciudades como Hamburgo o Madrid o el riesgo de perder muchos puestos de trabajo en la industria del automóvil.

Tras la inauguración, Sebastian Ulm, proyect manager de la consultora alemana Eclareon, dio la primera ponencia aportando datos sobre la “Energiewende” alemana que se ha convertido en una estrategia de energía y clima a largo plazo y sobre la situación actual de la eficiencia energética y de las energías renovables en Alemania. El sector transporte consume el 26,1% de la energía en Alemania y necesita un empuje en forma de medidas fiscales, subvenciones etc. para poder cumplir con la reducción de emisiones requerida y los objetivos para el desarrollo de la movilidad eléctrica. Hoy en día en Alemania sólo circulan unos 55.000 vehículos eléctricos, cifra que está muy lejos del millón de vehículos que se había propuesto el país germano hasta 2020.

Ignacio Ramos, responsable de innovación y movilidad de la EMT Madrid, considera que España y Alemania son dos países de liderazgo en temas de movilidad. Hizo hincapié en los múltiples retos en materia de tecnologías energéticas y de la información a los que se enfrenta la empresa municipal de transporte de Madrid. Sin embargo, aunque big data, smartphone y apps faciliten la nueva forma de movilidad, según Ignacio Ramos “el usuario es la clave”. Los retos no son tanto técnicos, sino de cultura. ¿Seremos capaces de prescindir del vehículo privado? Los servicios de transporte público tienen que ser atractivos, multimodales y diseñados para facilitar la forma de movernos por Madrid. “Somos todos personas y nuestra salud está en juego”, concluyó el representante de la EMT.

Acto seguido, fue el turno de dos empresas alemanas de presentar sus soluciones para el sector del transporte público. Marc Rummeny de la empresa RTB mostró dispositivos para la seguridad vial, la gestión de parkings y la gestión inteligente de recarga eléctrica. Andrea Seegmüller de la consultora Evakon en cambio asesora a las empresas de transporte público en la digitalización de sus servicios, la implementación de software para la gestión de incidencias y en la gestión de recarga de autobuses eléctricos.

Tras una pausa, se reanudó la Jornada con la ponencia de Enrico Howe del Centro Alemán de Innovación para la Movilidad y el Cambio Social (InnoZ) en la que habló del aumento de la población en las ciudades y la congestión de tráfico provocada por el uso masivo del coche privado para los desplazamientos diarios. ¿Consecuencias? Pérdida de eficiencia y de atractividad para el asentamiento de nuevas empresas o población. Destaca en su discurso por un lado los puntos positivos como el rápido aumento de vehículos compartidos (shared mobility) y vehículos eléctricos o la penetración masiva de los Smartphone tanto en Alemania como en España que facilita las soluciones de movilidad y por otro lado los retos que consisten en la implementación a corto plazo de sistemas de recarga rápida a nivel nacional y en la integración de los dos sectores movilidad y eléctrico.

Seguidamente fue Francisco Javier Abajo Dávila, Director General de Industria, Energía y Minas de la Comunidad de Madrid quien dio su punto de vista de la movilidad y el transporte en la Comunidad de Madrid. Desglosó el programa de ayudas públicas para la compra de vehículos sostenibles, ayudas para autónomos y para pymes con el objetivo de renovar un parque móvil viejo y contaminante dónde la media de vida de los coches supera los 12 años.

A continuación, Michael Lindhof de la empresa mobileeee augura buena salud a la movilidad que será eléctrica y compartida, no sólo en el centro de las grandes ciudades, sino también en la periferia y en las zonas rurales. Jorge Luis Torres de la empresa alemana Akryonics, proveedor y distribuidor de vehículos eléctricos (entre otros una bicicleta eléctrica de bambú) y estaciones de recarga, se concentró en soluciones sostenibles para la movilidad eléctrica en el sector transporte de carga. La empresa ofrece modelos para flotas de empresas como Correos, para los aeropuertos o furgonetas eléctricas refrigeradas para el reparto de productos congelados. Barbara Schmoll de la empresa germana Choice presentó su empresa como un desarrollador de soluciones integrales para la movilidad urbana que ofrece un amplio rango de servicios.

Rafael del Río, Director Técnico de AEDIVE, Asociación Empresarial para el Desarrollo e Ipulso del Vehículo Eléctrico (VE), cerró este segundo bloque de ponencias con un análisis sobre la interacción entre redes eléctricas y vehículos eléctricos. El conferenciante enumeró las razones de la transición hacía la movilidad eléctrica, tanto iniciales como posteriores. Entre las iniciales destacó la contaminación del aire y la extrema dependencia del petróleo, entre las posteriores mencionó el mayor aprovechamiento de las energías renovables y la optimización del suministro eléctrico. El sistema se caracteriza normalmente por picos de consumo por la mañana y por la tarde, mientras que por la noche el consumo baja considerablemente. Introducir el VE al sistema eléctrico que se carga preferentemente por la noche, supone primero un mayor equilibrio en el consumo y segundo un ahorro para el consumidor-conductor. Del Río expuso dos ejemplos: La recarga eléctrica efectuada por la noche con su coche para recorrer 100km cuesta unos 60 céntimos/€, la recarga diurna para la misma distancia 1,68€. A la pregunta de un oyente si el sistema eléctrico español iba a soportar el aumento drástico del número de recargas, del Río le tranquilizó. El sistema eléctrico podría soportar 1 millón de coches eléctricos sin modificación ninguna, en recargo nocturna incluso 5 millones.

Tras la segunda pausa, se inició el tercer bloque de ponencias, dedicado sobre todo al almacenamiento eléctrico. Valeska Gottke de la Asociación Alemana de Almacenamiento de Energía (BVES) habló de la importancia de la Energiewende para poder combatir el cambio climático. Gottke insistió en que la transición energética significa a la vez una transición en el sector de la energía térmica como eléctrica igual como en la movilidad. La futura electrificación masiva será un reto para Alemania que sólo se puede superar mediante el almacenamiento de la electricidad.  Alemania necesita modernizar su red eléctrica para que sea capaz de integrar muchos pequeños proveedores eléctricos y de transportar la energía generada en los parques eólicos del norte hasta los grandes consumidores industriales del sur del país germano.

Los últimos ponentes, Johann Kaemmer de la firma ChargeIT mobility y Markus Meinke de la empresa Meinke Energy, están especializados en sistemas de control y en sistemas de medición eléctrica respectivamente para puntos de recarga.

La Jornada concluyó con la ponencia de Juliana Restrepo, directora de AEPIBAL, Asociación Española de Pilas, Baterías y Almacenamiento Energético. Según Restrepo, las baterías son la clave en la consolidación del vehículo eléctrico. La conferenciante afirma que el sector está viviendo un momento dulce y augura que pronto saldrán al mercado nuevas tecnologías en baterías.

Finalmente, Markus Kemper, subdirector y director del Área de Consultoría de Mercados de la Cámara Alemana, fue el encargado de clausurar el evento que finalizó con un cóctel de networking  en el que los asistentes pudieron intercambiar experiencias y generar nuevos contactos.

La celebración de la Jornada sobre Movilidad Sostenible en Ciudades que se celebró el 20 de noviembre en Madrid, ha estado seguida por una Misión Comercial que consistió en unas sesenta reuniones entre responsables de empresas de ambos países en forma de networking por la tarde del 20 de noviembre y en forma de reuniones inhouse en distintos puntos de la geografía española a lo largo del 21 y 22 de noviembre.

 

Descarga aquí las ponencias de la jornada.

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El Grupo Banco Mundial compromete USD 1000 millones para el almacenamiento de energía en baterías a fin de promover el uso de energías renovables a nivel mundial

El Grupo Banco Mundial compromete USD 1000 millones para el almacenamiento de energía en baterías a fin de promover el uso de energías renovables a nivel mundial. El nuevo programa movilizará otros USD 4000 millones; se trata de un cambio decisivo para los países en desarrollo.

En un importante anuncio realizado hoy en la cumbre One Planet, el Grupo Banco Mundial (GBM) comprometió USD 1000 millones para un nuevo programa mundial destinado a acelerar las inversiones en el almacenamiento de energía en los países en desarrollo y de ingreso mediano. Se prevé que el programa ayudará a esos países a incrementar el uso de energías renovables —en particular, de energía solar y eólica—, mejorar la seguridad energética, aumentar la estabilidad de la red y ampliar el acceso a la electricidad.

Se espera que los USD 1000 del GBM permitan movilizar otros USD 4000 millones en condiciones concesionarias para actividades relacionadas con el clima e inversiones públicas y privadas. El programa apunta a financiar 17,5 gigavatios por hora (GWh) de almacenamiento en baterías para 2025, es decir, más del triple de los 4-5 GWh con los que cuentan actualmente todos los países en desarrollo.

“Para los países en desarrollo, esto puede ser un cambio decisivo”, declaró el presidente del GBM, Jim Yong Kim. “El almacenamiento de energía en baterías puede ayudar a los países a pasar directamente a la nueva generación de tecnologías aplicables a la producción de energía eléctrica, ampliar el acceso a la energía y sentar las bases para establecer sistemas mucho más ecológicos y estables”.

En la actualidad, las baterías que se utilizan en los sistemas de generación de energía son costosas y la mayoría de los proyectos se concentran en los países desarrollados. Mediante el programa Aceleración del Almacenamiento de Energía en Baterías como Instrumento de Desarrollo, creado en respuesta a la demanda de los países, se financiarán inversiones como parques solares de gran escala con baterías de almacenamiento, sistemas sin conexión a la red —incluidas las minirredes— y baterías individuales que puedan ayudar a estabilizar y fortalecer las redes, y se eliminarán los riesgos de dichas inversiones.

Asimismo, se respaldarán proyectos de demostración a gran escala para nuevas tecnologías de almacenamiento adaptadas a las necesidades de los países en desarrollo, como las baterías de larga duración que son resistentes a las condiciones difíciles y las altas temperaturas, y presentan riesgos ambientales mínimos.

“Las baterías son fundamentales para descarbonizar los sistemas energéticos. Nos permiten almacenar energía solar y eólica, y utilizarla cuando más se necesita para proporcionar a las personas energía ecológica y asequible las 24 horas del día”, afirmó el Dr. Kim. “Instamos a nuestros asociados a unirse a nosotros e igualar las inversiones que estamos haciendo. Nosotros podemos crear nuevos mercados para el almacenamiento de energía en baterías en países con un gran potencial para la generación de energía solar y eólica, una creciente demanda energética y poblaciones que aún viven sin un suministro confiable de electricidad”.

El GBM aportará USD 1000 millones de sus propios fondos para este nuevo programa y movilizará otros USD 1000 millones en condiciones concesionarias a través de canales como el Fondo para una Tecnología Limpia de los fondos de inversión en el clima. A través del programa se espera recaudar otros USD 3000 millones provenientes de fondos e inversionistas públicos y privados.

El nuevo programa también permitirá convocar a un grupo de estudio mundial dedicado al almacenamiento de energía en baterías, reuniendo a laboratorios nacionales, instituciones de investigación, entidades de desarrollo y organizaciones filantrópicas para fomentar la cooperación y la capacitación tecnológicas a nivel internacional que puedan desarrollar y adaptar nuevas soluciones de almacenamiento según las necesidades y condiciones de los países en desarrollo.

El GBM trabaja desde hace varios años con los países para respaldar el uso de baterías en la generación de energía solar y eólica, y lleva adelante proyectos en África, Asia meridional y el Pacífico. Asimismo, ha financiado alrededor del 15 % de la capacidad fija de almacenamiento de energía en baterías ya utilizada o que se está desarrollando en los países en desarrollo, mayormente a través de proyectos de minirredes, y en Estados insulares para incrementar la resiliencia.

 

FUENTE: Bancomundial.org

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